F36 435i グランクーペにお乗りのお客様より、10万キロに近づいたので、イグニッションコイルとプラグ、ウォーターポンプ、サーモスタットの交換をご依頼いただきました。
また併せて右リアパワーウィンドウのストップ位置の不良についても修理をご依頼いただきました。
ご入庫後、お車をチェックさせて頂いたところ
・ラジエター
・各冷却ホース
・サブタンク
・チャージパイプ
についても劣化が見られましたので、併せて交換をご依頼いただきました。
週末から東京に行かれるとの事で、出先でのトラブルは避けたいです(..)
走行距離は約97000キロ。
N55エンジン。
まずはプラグ、イグニッションコイルの交換から。
特に不具合はございませんが、どちらも消耗品の為、交換すると調子が良くなります。後日談ですが燃費が１リッターほど改善したとの事です。
ラジエターはアッパーホースの付け根部分にもう時期割れそうな兆候が出ていました。
アッパーホースも同じく劣化しています。茶色に変色しています。
サブタンクはセンサー部よりクーラントにじみがあります。
新旧ラジエターの交換。
全て純正品にて。耐久性が違います。
ホースは外してみると意外と劣化しています。
アッパーホースも。
水回りは要点を抑えたセット修理が吉です☆
サブタンク、サーモスタット、ホース類。
こう見るとサブタンクの変色もかなりある事が分かりますね(*’ω’*)
組付け。
ウォーターポンプも交換。
続いてチャージパイプの交換。
左が対策前部品ですが良く割れますので、この部品が付いている場合は早めの交換が吉です。
と言うより既に割れていました。
右リアパワーウィンドウはモーターがダメ。だと思いましたが
故障の原因はREMユニット内部リレーの故障でした。
交換後はプログラミングの実施を。
とても綺麗なF36 グランクーペ。
大変大事に乗られてきたことが伺えます。
長くお乗り頂けるようなメンテナンスについては、特に力を入れていますので、また何かございましたらお申し付け下さいませ(*’ω’*)
この度はご依頼をありがとうございました！
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